Voor het uitbreiden van de transportactiviteiten op Scandinavië, werd in 1984 een transportdienst op Denemarken opgezet van Zwolle naar Padborg: Denemarken Holland Transport. Dit Zwolse bedrijf kreeg een eigen vestiging in Denemarken: Danks Hollandsk Transport. Na 5 jaar werd besloten DHT te verkopen, wat vervolgens weer ruimte gaf om nieuwe initiatieven te ontwikkelen.

In 1985 vond er een herstructurering plaats. De bedrijven die de drie families in de loop der jaren hadden opgericht of gekocht, kwamen onder een holding te vallen. Vanaf dat moment behoorden ze tot de Friese Transport Ontwikkelingsmaatschappij. Fritom was geboren.

Fritom zag een nieuwe vorm van transport opkomen: huckepackvervoer, ook wel gecombineerd vervoer genoemd: goederenvervoer waarbij opleggers over de weg, maar voor een belangrijk deel ook op speciale wagons per trein worden vervoerd. Vanuit Leeuwarden werd in 1987 in samenwerking met expediteur/transporteur Richard Kempers Hucom opgericht voor huckepackvervoer op Italië. Helaas was Hucom zijn tijd te ver vooruit. Het bleek in de jaren tachtig prijstechnisch nog niet mogelijk om dit vervoer rendabel te krijgen.

In 1989 richtte Fritom samen met Müller Transport in Holten Melkweg-Müller Combinatie (MMC) BV op. MMC vervoerde tankcontainers met liquide middelen vanuit Engeland en Ierland naar Nederland. Ab Doorenbos was in de beginfase de enige medewerker van dit bedrijf. Het bedrijf had bij de start geen transportcapaciteit, maar huurde dit in bij Melkweg Zwolle en Müller.